Jármű tűz az É-D vonalon
Bár szerencsére hosszabb ideje nem történt hasonló esemény az észak-déli vonalon
,Mit tehetnek az utasok?
Egy motorkocsi-vezető megemlékzése az EV kocsik forgalomból való kivonása kapcsán.
Forgalomba állt az utolsó Metropolis
Az orosz metrószerelvényeket ünnepélyesen kivonták a kettes metró vonaláról
(Fotó: Vörös Attila)
Szovjet szerelvények bucsúztatása
A mai napon a BKK és a BKV közleménye szerint lezárult a szovjet szerelvények közlekedésének korszaka a kelet-nyugati metróvonalon.
Ezzel kapcsolatban a Metróért Egyesület már 2013. áprilisban jelezte azt a közlekedésbarátok részéről több csatornán megfogalmazódott igényt, hogy a szerelvények 43 évnyi szolgálat után méltó módon történt megemlékezéssel búcsúzzanak az M2 vonaltól.
A BKK és a BKV részéről erre vonatkozóan érdemi visszajelzés nem érkezett, a mai eseményről csak nem hivatalos csatornán értesültünk (különösen érdekes ez annak fényében, hogy a Metróért Egyesület a BKK civil partnereként is működik).
Véleményünk szerint egy munkaidőben megtartott ilyen jellegű, inkább az Alstom-beszerzés népszerűsítéséről szóló tájékoztató nem biztosan megfelelő mélységű rendezvény.
Saját tapasztalataink szerint Prágában az utolsó hagyományos 81-es szerelvény kivonásakor széleskörű részvétel mellett, előzetesen nagy kampánnyal beharangozott eseménysorozatot tartottak több metróállomáson.
Ebben a tekintetben továbbra is reméljük, hogy "valaki majd méltó módon elbúcsúztatja" ezeket a szerelvényeket.
Metró helyett alternatívák
Egyesületünk elkészített egy táblázatot (XLS) melyben a 2-es és 3-as metróvonal valamennyi állomása szerepel. Az állomások közötti közlekedésre adunk alternatív javaslatot egy esetleges üzemzavar esetére. Szivesen várjuk ismert elérhetőségeinken az esetleges hibák javítását.
Éjszakai pálya bejárás
A bal vágányon haladva megvizsgáltuk az újonnan beépített síneket, amelyek kivétel nélkül 2012-ben Spanyolországban készültek, ellentétben a számunkra eljuttatott karbantartói levélben leírtakkal. Nyilván a teljes vonalon nem tudtunk meggyőződni a sínek koráról, de a látottak alapján a korábban szerzett értesüléseink valótlannak bizonyultak.
A bejárás alkalmával tapasztaltak jól tükrözték az infrastruktúra leromlott állapotát: sok helyen találtunk málló aljzatbetont, hibás rögzítőelemet, számtalan, biztonsági okokból a hibás hegesztésekhez beépített hevedert. Több helyen találkoztunk 4-5 méteres darabokból összehegesztett sínekkel (a szabványosnak tekinthető 24 méteres sínhosszon a MÁV már 1957-ben is csak szükségmegoldásként engedte meg ezt a hegesztési gyakoriságot).
Köszönjük a BKK és BKV vezetőinek, hogy lehetővé tették a konkrét helyzet pontosabb megismerését. A jövőben igyekezni fogunk a hozzánk érkezett bejelentések pontosabb ellenőrzésére.
Április 30-án búcsú az utolsó Szovjet metrótól a 2-es vonalon
Egyesületünk közleménye
A mai napon 7:23 perctől kezdődően az észak-déli vonalon nem közlekedtek a szerelvények a Deák tér és az Árpád híd állomások között, mivel a Nyugati térnél egy Ev3-as szerelvény gördülésképtelenné vált (tehát nem csak saját erejéből, külső segítséggel sem volt mozgatható).
A szerelvény helyben történő részleges javításáig, majd annak félreállításáig, 8:44-ig szünetelt a metróközlekedés a jelzett szakaszon.
Az elmúlt pénteken szintén a reggeli órákban Újpest Központ és Újpest Városkapu között szakadt le egy másik vonatról egy kardánszerkezet, amely a pályaberendezéseket rongálta meg. Különösen azért tartjuk figyelemre méltónak a két esetet, mert a súlyos események az éjszakai üzemszünetben átvizsgált, forgalombiztosnak minősített járművekkel történtek meg már a reggeli órákban.
A Metróért Egyesület sokadszorra is szeretné felhívni a döntéshozók figyelmét a kritikus állapotokra. A metrószerelvények részleges felújítás nélkül véleményünk szerint nem lesznek alkalmasak a járműállomány 5-7 éven belül megvalósítható cseréjéig a forgalom lebonyolítására.
3-as vonalon üzemzavar
Deák tér Árpád híd között pótlás. Oka: meghibásodott Ev3-as típusú szerelvény Nyugati balon áll. A vonat gördülésképtelen.
Metrószerelvény füstölése a Széll Kálmán téren
Metrószerelvény füstölése a Széll Kálmán téren
Ma 16:54-kor az M2 vonal Széll Kálmán tér állomásán egy Ev /A (Barbie) típusú metrószerelvény egyik kocsija füstölni kezdett. Az utasok kimenekítésével egyidejűleg megkezdődött az oltás az állomáson felszerelt vízködoltó berendezés segítségével, illetve a helyszínre érkezett tűzoltók segítségével.
Az érintett kocsit 17:20-ra sikerült eloltani. A forgalom beindulását kisebb mértékben akadályozta a körzetben tartózkodó Alstom-vonatok leállításának, majd újbóli teljes üzembe helyezésének időigénye.
Az eset rávilágít a járműpark kritikus állapotára, amelyet a kelet-nyugati vonalon hamarosan megold a beérkezett Alsom-vonatok forgalomba állítása, de az észak-déli vonalon a járművek állapota, korossága az érintett, már teljes körű felújításon átesett szerelvényhez képest viszonyítva is sokkal rosszabb.
Metróért Egyesület