Füstölés a 3-as vonalon.
A mai napon reggel 8 óra előtt néhány perccel a Ferenciek tere állomáson a
3003-as számú kocsinál füstölést tapasztaltak. Az utasokat a szerelvényből
és az állomásról kimenekítették, a metró az érintett Deák tér - Nagyvárad
tér szakaszon nem közlekedett. A tüzet a helyszínre érkezett tűzoltók
segítségével fékezték meg, az oltás 8:30-ra fejeződött be.
Az említett tűzeset mellett a napokban számos olyan esemény történt, amely
rávilágít az észak-déli vonal kritikus műszaki állapotára:
- az Arany János utca állomást több alkalommal le kellett zárni a
mozgólépcsők üzemképtelensége miatt
- A Lehel tér körzetében a tegnapi nap folyamán számos áramellátási
probléma adódott, szerelvények vesztegeltek a sötét alagútban világítás
nélkül.
A Metróért Egyesület üdvözli a vonal felújítására vonatkozó tervezés
megkezdését, azonban addig is szükségesnek tartjuk a kritikus elemek
működőképességének folyamatos biztosítását.
Alstom szerelvény mozgásképtelensége
A mai napon 17 óra után a K-Ny metró vonalon egy Alstom típusú szerelvény (420-424) utasokkal mozgásképtelenné vált az alagútban. A mögöttes vonat Batthyány téren kiszállította az utasokat, majd rácsatolt a meghibásodott szerelvényre és betolta a Széll Kálmán téri állomásba. Az esemény jelentős forgalmi zavart okozott, a szerelvények a bal vágány teljes hosszában feltorlódtak.
A BKK tehermentesítő autóbuszok forgalomba állításával próbálta csökkenteni az üzemzavar hatását.
Egyesületünk álláspontja szerint az Alstom szerelvényektől ennél jobb üzemkészség lenne elvárható.
2013-08-01
Újra napirenden a 3-as metró meghosszabbítása - lehet jelentkezni a tenderre
Zajszint mérés Pillangó utcánál
Számos megkeresés érkezett egyesületünkhöz az Alstom szerelvények
magasabb zajszintje miatt a Pillangó utca állomás környékén található
házak lakóitól.
Ma este zajszintmérést végeztünk, melynek mérési eredményei alapján
nem látjuk igazoltnak a problémát.
A normál zajszint 35dB, a Kerepesi út forgalma esetén kb. 45dB.
A metrószerelvény közlekedésekor nem mértünk számottevően magasabb
zajszintet ennél, holott hallhatóan nagyobb zajt produkált a váltókon
történő áthaladás.
Az állomási peronon a szerelvény zajszintje kb. 70-75 dB-re adódott, ez azonban
tényleg a falakokon belül maradt.
Ennek alapján a probléma továbbvitelét nem tartjuk indokoltnak. Viszont itt is
szeretnénk kérni, hogy ha valaki saját lakásában eltérést tapasztal az általunk
megállapítottakhoz képest, akkor jelezze nekünk ismert elérhetőségeinken.
Füstölés az É-D vonalon
Ma a kora esti órákban, 18:15-kor füstölést tapasztaltak az Újpest központ
állomás kihúzóvágányán tartózkodó egyik szerelvényen.
A füstölés megszűnt, a félreállított szerelvényt a tűzoltóság és a BKV
szakemberei megvizsgálták, a szerelvény ezt követően utasok nélkül
közlekedett a kőbánya-kispesti kocsiszínbe. *A forgalom beindítására
19:21-kor került sor.
Az esemény ismét rávilágít a járműpark kritikus állapotára; mondjuk ezt
mindazok ellenére, hogy az előző héten bekövetkezett tűzeset után a BKV
szakemberi az események között semmilyen összefüggést nem látnak, különböző
elemek hibásodtak meg. A hibagyakoriság azonban a Metróért Egyesület
álláspontja szerint nem elfogadható. Az elmúlt héten hétfőn, illetve 3
nappal előtte pénteken történt tűzeset az észak-déli vonal járműveinél.a
Klinikák állomáson, illetve szintén Újpest központnál.
*Metróért Egyesület,*
Jármű füstölés az É-D vonalon
A járművek kritikus műszaki állapotát jól mutatja, hogy a szerelvény pótlására beállított, Árpád hídról induló tartalékvonatot Kőbánya-Kispesten ki kellett állítani a forgalomból egy vezérlési alkatrész feltételezhető melegedése miatt.
Sajnos úgy látszik, vége a korábbi szerencsés tendenciának; a mostani füstölést megelőzően pénteken a Klinikák állomáson szintén egy 81-es szerelvény közbenső kocsijánál történt forgalmi zavart is okozó tűzeset.