Nemzetbiztonsági trükkel mászna ki a 4-es metró csapdájából a BKV
sze, 01/09/2013 - 13:23 | 
Anonymous
Nemzetbiztonsági trükkel mászna ki a 4-es metró csapdájából a BKV
Ismereteink szerint az új vonal semmilyen polgári védelmi... típusú létesítményt nem fog tartalmazni, illetve a független mérnök klasszikus szerepe nem az egyes teljesítések tételes átvétele, hanem a szerződésszerű teljesítés ellenőrzése.
Ugye mindenki, aki a terveket megismerhette és esetleg a készülő alagutat meglátogathatta, átesett a fokozott nemzetbiztonsági átvilágításon?
Tags: Hírek
40 évvel ezelött (1972 Decemeber 22) indult meg a forgalom a teljes K-Ny vonalon
szo, 12/22/2012 - 09:14 | birobandi
Boldog Születésnapot K-Ny vonal. Szolgáld biztonsággal az utasokat még 40 évig!
Tags: Hírek
Áramszedő gerenda
cs, 12/06/2012 - 23:14 | Anonymous
Egyesületünk nem kommentálja a BKK-BKV közleményét, mellékeljük a szóbanforgó szerkezeti elem fényképét. (sértetlen állapotban)
Tags: Hírek
Egyesületünk javaslata a BKK-BKV részére
sze, 12/05/2012 - 22:01 | Anonymous
A ma történt események alapján a Metróért Egyesület azt javasolja a BKV-nak és a BKK-nak, hogy fontolja meg a szerelvények két ellenőrzés közötti maximális idejének csökkentését. Ez az időtartam jelenleg 13 óra, azonban ezt a jó műszaki állapotot feltételezve, az átlagos pálya-igénybevétel figyelembevételével határozták meg. Egyesületünk álláspontja alapján ennek az időtartamnak a 8 órára történő csökkentése szerelvény-gazdálkodási szempontból még nem jelent megoldhatatlan helyzetet, viszont emellett a sűrűbb felülvizsgálatok miatt a közlekedő járművek műszaki biztonsága emelkedhet.
Tags: Hírek
Tűz, jármű- és pályahiba a hármas metrón - közlemény
sze, 12/05/2012 - 15:58 | Anonymous
Tűz, jármű- és pályahiba a hármas metrón - közlemény
Ma 12:26-tól 14:42-ig az észak déli metró nem közlekedett a Nagyvárad tér és a Lehel tér állomások között. Ennek oka az volt, hogy egy Újpest központ felé haladó szerelvény áramszedő gerendája letört a Klinikák állomás közelében. Az alkatrész 3 pályamenti jelzőhöz kapcsolódóan megrongálta az ún. autostop-berendezés hajtóművet. Az addig utasokkal közlekedő vonatot a Deák téri állomáson tervezték félreállítani, ahol a vonatról lelógó kábelek keltette elektromos ív lángra lobbantotta az állomás mellett az olajsárral szennyezett 28-as váltó körzetét.
A forgalom - a keletkezett tűz eloltását követően - csak a pálya gyalogos bejárása és a hiányzó alkatrészek megkeresése után indulhatott újra.
Egyesületünk valószínűsíti, hogy a szerelvény meghibásodása annak korosságán túl a pálya rossz műszaki állapotának következménye is. Mint ismeretes, a hármas metrón 60km/h sebességkorlátozás van érvényben. Szükségesnek tartjuk a pálya teljes átvizsgálását és ahol ez indokolt, további sebességkorlátozások bevezetését... illetve hosszú távon a szerelvények és az infrstruktúra megújítását.
Intézkedések nélkül a döntéshozóknak (BKV, BKK, főváros) az esetlegesen az utasok testi épségét is veszélyeztető pályahibák kockázatát is mérlegelniük kell.
Metróért Egyesület
2012. december 5.
Tags: Hírek