www.metroert.hu

MNO.HU

(Fotó: Hegedűs Márta)

Index

Inforádió

Az eddigi legfontosabb megállapítások szerint a vonat berendezései megfeleltek a követelményeknek, a járművezető az előírt sebességet nem lépte túl.

A szerelvénynek a balesetkor tapasztalt mértékű megcsúszása csak rendkívüli, extrém csúszós pályán, az időjárás kedvezőtlen alakulása esetén következhet be. A vizsgálat jelenlegi szakaszában egyeztetések folynak az üzemeltetővel és a gyártóval a hasonló események elkerülése érdekében szükséges intézkedésekről.

A szervezet balesetvizsgálói meghallgatták az érintett személyzetet, az egyik sérültet, beszerezték és kiértékelték a rendelkezésre álló adatrögzítők adatait. Felvették a kapcsolatot a szerelvény üzembentartójával, gyártójának magyarországi képviselőivel, hazai beszállítójával; segítségükkel beszerezték a szerelvény részletes műszaki dokumentációját és további adatrögzítők adatait. Az említett szervezetek bevonásával és rendőrségi részvétellel éjszakai üzemben futáspróbákat tartottak a balesetben érintett és egy másik szerelvénnyel.

A 2-es metró vonalán a Pillangó utcánál tavaly december 5-én történt baleset, egy érkező metrószerelvény nekiütközött az előtte lévő, már az állomás peronja mellett álló vonatnak. A balesetben tízen megsérültek.

(MTI)

A hír összefoglalása:

A metrópótló buszok legfeljebb négyéves, alacsonypadlós, klimatizált buszok lesznek. Ezek egy részét más vonalakról csoportosítják át, azokra kerülhetnek régebbiek.

A felújítás idején napi 150 busszal fog több közlekedni Budapest útjain.

Ehhez terveznek beszerezni 30 új csuklósat és 70 új szólót, 30 használt csuklósat és 40 használt szólót, és felújítanak 25-30 saját tulajdonú, jelenleg forgalomból kivont buszt.

Forrás: BKV Figyelő

Origo

Gépnarancs

HVG

INDEX.HU

(Fotó: Metróért Egyesület)

Inforádió