www.metroert.hu

A  hírek szerint  véglegesen kikerült Budapest közlekedési fejlesztési elképzései  közül a 4-es metró meghosszabbításának terve.

Egyesületünk a döntéssel nem ért egyet.  A 4-es metró jelenlegi formájában egy közlekedési torzó, melynek fenntartása  jelentős költséggel jár. Ugyanakkor a vonal magában hordozza annak lehetőségét, hogy a főváros egyik legfontosabb gerincvonalává váljon. A vonal egyetlen értelmes közlekedés-stratégiai  szerepe a meghosszabbítás lehet. Északi irányban Zugló, Újpalota, valamint a az M3-M0 autópályák találkozásánál kiépíthető P+R parkoló olyan utasforgalmat generálhat, melynek színvonalas kielégítése  csak gyorsvasúti rendszerrel képzelhető el.  Déli irányban  Budaörs, illetve az M1-M7 autópálya  mellé telepített P+R parkoló adhat egy megfelelő végállomást a vonalnak.

A villamos közlekedés visszaállítása a Thökölyi út- Rákóczi út-  Erzsébet híd tengelyen 40-50 év visszalépést jelent megítélésünk szerit  Budapest  belvárosának közlekedésében. Ez egy olyan közlekedéspolitikai anakronizmus, mint ha a 3-as metróvonal felújítása helyett  az Üllői útra a 63-as, a Váci útra a 3-as villamost állítanák vissza és ezzel  kijelenthetővé válna, mely szerint nincs is szükség a 3-as metróvonalra.

Metróért Egyesület                   2015-04-27