www.metroert.hu

A reggeli csúcsidőszakban egy szerelvényt ki kellett állítani a forgalomból annak meghibásodása miatt. A helyére beállítandó tartalékszerelvény nem tudott forgalomba állni, mivel nem működött megfelelően a vonat és a pályára telepített biztosítóberendezés (CBTC) közötti kommunikáció. Később még egy szerelvényt ki kellett állítani, szintén a CBTC berendezés hibája miatt.

Szerdán történt egy szoftverfrissítés a vonatvezérlő rendszeren, amelynek következtében számos, 2013. december óta kijavított hibát újra előhozott. A vonatok állomási túlfutása, indokolatlan vészfékezése ismét naponta többször jelentkezik az új szoftververzió élesítése óta. Többször előfordult például, hogy a szerelvényeket az Örs vezér tér végállomásra csak 3-5 km/h sebességgel vitte be az automatika.

Egyesületünk elfogadhatatlannak tartja, hogy az utasokkal közlekedő vonatokkal történik a frissítés tesztelése, menetrendi eltéréseket és utazási komfort csökkenést eredményezve. Az Alstom szerelvények gyakori meghibásodásai sem lehetnek részei egy nagy beruházással forgalomba állított járműtípus üzemszerű működésének, az elmúlt egy évnek elegendőnek kellett volna lennie a gyerekbetegségek kiküszöbölésére.

(A fotó a próbaüzem alatt, utasok nélkűli közlekedésben készült)